"Представьте себе ситуацию, в которой автопилоту нужно выбрать, кого из двух человек сбивать и вариантов нет - кто-то один должен погибнуть в результате столкновения. Как решать этот вопрос?", - пояснил Робертсон. "Я думаю, что в будущем законодательство, конечно, изменится, но все равно полностью беспилотные автомобили будут ограничены в области использования", - отметил он. По мнению Робертсона, законодательно машины с автопилотом могут допустить только на загородные автомагистрали или специальные районы, где ограничено движение пешеходов, чтобы беспилотным автомобилям было проще ориентироваться и не попадать в сложные ситуации. Ранее в BMW заявили, что компания не намерена учить свой автопилот делать этический выбор в случае потенциального ДТП.
Как писали "Вести.Экономика", в марте 2018 года автомобиль американской компании Uber Technologies сбил насмерть человека, находясь в автономном режиме. Это стало первым известным ДТП с гибелью пешехода на дорогах общего пользования, в котором принял участие беспилотный автомобиль. Инцидент произошел утром 19 марта в пригороде Финикса Темпе, штат Аризона, - автомобиль Uber сбил женщину, которая, предположительно, переходила дорогу вне пешеходного перехода. За рулем автомобиля находился водитель, однако машина двигалась самостоятельно в режиме автопилота.Читайте также: Мировая стоимость никеля выросла
