Развитие происходит в конце китайско-американской торговой войны, характеризующейся пошлинами за товары и услуги по принципу «за зуб», которые варьировались по сравнению с металлами и автомобилями, что привело к росту цен на товары, произведенные США в Китае.
Это также произошло после того, как Tesla приостановила производство на своем заводе в районе залива Сан-Франциско из-за более широкого воздействия коронавируса, и планирует возобновить нормальную работу 4 мая.
Тесла заявил, что намерен начать поставки автомобилей Long Range Model 3 Шанхайского производства с июня этого года по цене 339 050 юаней после субсидий.
Вариант с задним приводом, с пробегом более 600 километров перед перезарядкой, отличается от импортной версии, которая была полноприводной и стоила 439 900 юаней.
По словам калифорнийского автопроизводителя, стоимость производимой на месте модели 3, поставки которой запланированы на первый квартал следующего года, составит 419 800 юаней без указания цены после субсидий. Импортированные автомобили Performance Model 3 были оценены в 509 900 юаней.
Этот шаг контрастирует с предыдущим планом генерального директора Tesla, Элон Маск, согласно которому автопроизводитель будет производить только более доступные версии седана Model 3 на своем заводе в Шанхае за 2 миллиарда долларов.
В марте Tesla продала 10 160 автомобилей в Китае по сравнению с 3900 в феврале, что является рекордным показателем за всю историю продаж на крупнейшем в мире автомобильном рынке.
Тесла также заявил, что сократит зарплату глобальных вице-президентов в Китае на 30%, а зарплату руководителей на уровне директоров в Китае - на 20%, чтобы соответствовать операциям в США. По его словам, зарплата других сотрудников в Китае не изменилась.
Источник: Reuters
