По данным издания, "Трансойл" подал в ФАС соответствующее ходатайство. В "Трансойле" подтвердили факт подачи заявки, в ФАС уточнили, что она поступила 30 июля.
По сути, это первая в 2014 году крупная сделка на рынке грузовых железнодорожных перевозок. Из-за падения доходности и неясности с продлением срока службы старых вагонов большинство владельцев подвижного состава отказались от пополнения парка, а переговоры о покупке или объединении операторских компаний буксуют на вопросах оценки, отмечает "Коммерсант".
"Нефтетранспорт" владеет около 4 тыс. вагонов (в основном нефтеналивные цистерны) и еще столькими же управляет. Основными клиентами являются ОАО "Газпром нефтехим Салават", ОАО "Мелеузовские минеральные удобрения", ООО "Томскнефтехим". В 2013 году грузопоток составил 3,5-4 млн тонн, выручка - 12,1 млрд рублей, чистая прибыль - 561 млн рублей.
"Трансойл" - крупнейший в РФ железнодорожный перевозчик нефтеналивных грузов (24% рынка). В парке 37,7 тыс. цистерн, из которых 70% в собственности. Выручка в 2013 году составила 73 млрд рублей, чистая прибыль - 7,9 млрд рублей.
Читайте также: Стоимость меди снижается на фоне негативных перспектив спроса
