Выступая в интервью с технологическим аналитиком Беном Томпсоном, Хосроушахи признал сильные стороны Tesla, но подчеркнул, что экономические принципы применимы ко всем компаниям, включая электромобильный гигант Маска.
Планы Tesla по созданию роботакси и потенциальная роль Uber
В октябре Маск анонсировал автономный сервис такси Tesla, получивший название Cybercab, который планируется запустить в июне этого года в Остине, штат Техас. Хотя компания Tesla не подтвердила, будет ли она сотрудничать с платформами для поездок на такси, Хосровшахи предположил, что размещение роботакси Tesla на сайте Uber будет финансово выгодно для компании Маска.
"Та Tesla, которая есть и в Uber, и в сети, принесет гораздо, гораздо больше дохода", - объяснил он. "У вас есть коробка с колесами, и вы хотите максимизировать доход от этой коробки, чтобы снизить стоимость капитала - экономические законы применимы к Tesla так же, как и к любой другой автомобильной компании".
Экономическая стратегия и потенциальное сотрудничество
Хосровшахи сравнил ситуацию с индустрией доставки еды, где крупные сети, такие как McDonald's, управляют собственными приложениями, но при этом работают со сторонними платформами, такими как Uber Eats и DoorDash, чтобы максимизировать доход. Он утверждал, что Tesla может следовать аналогичной модели, используя обширную клиентскую базу Uber для дополнения собственной сети.
"В конечном итоге мы надеемся, что мое обаяние и экономические аргументы заставят Tesla сотрудничать с нами", - сказал Хосровшахи, добавив, что Tesla может поддерживать прямой канал связи наряду с партнерством с Uber.
Хотя амбиции Tesla в области роботизированных такси могут разрушить индустрию поездок, Uber, похоже, стремится сотрудничать с Маском, а не конкурировать с ним. Однако если Tesla решит добиться эксклюзивности, это может стать проблемой для долгосрочного роста Uber в сфере автономной мобильности.
Источник: Traders UnionЧитайте также: General Motors сообщает о росте выручки на 11% в IV квартале
