На Восточном экономическом форуме во Владивостоке 11–13 сентября "НОВАТЭК" готовится подписать соглашение о партнерстве с китайскими COSCO и Фондом Шелкового пути (ФШП), сообщил "Коммерсантъ". Четвертой стороной в соглашении будет "Совкомфлот" (СКФ). В рамках договоренностей предлагается закрепить намерения о финансировании и реализации новых логистических маршрутов круглогодичной транспортировки углеводородов по Севморпути в страны АТР, а также организацию транзита между Азией и Западной Европой. Кроме того, соглашение предусматривает приоритетное размещение заказов по строительству судов на верфях Китая и РФ. Контроль в МАТ останется за российскими компаниями, а максимальная доля COSCO и ФШП будет ограничена 49,99%. При этом китайская сторона предоставит большую часть заемных средств для строительства арктического флота. ООО "Морской арктический транспорт" было создано для оптимизации транспортных затрат, «наращивания компетенций арктического мореплавания и централизованного управления флотом". В июне НОВАТЭК и СКФ подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве по транспортировке СПГ и газового конденсата с "Ямал СПГ", "Арктик СПГ-2" и других проектов. Как отмечал тогда глава и совладелец "НОВАТЭКа" Леонид Михельсон, для реализации стратегии развития компании по производству более 55 млн тонн СПГ в год к 2030 г. стоит задача создания эффективной модели морской транспортировки по Севморпути, а объединение усилий с СКФ позволит добиться максимальной эффективности в управлении транспортными затратами.
На ПМЭФ-2018 господин Михельсон рассказывал, что МАТ нужна прежде всего для единого управления арктическим флотом, которым НОВАТЭК намерен заниматься сам. Финансирование строительства судов и владение ими может быть передано партнерамЧитайте также: Биржевая стоимость какао-бобов достигла рекордного уровня
